Замена стоек амортизаторов поло седан

Замена передних амортизаторов

Давно готовился к замене. Задним местом оно как бы заметно, что стойкам плоховеет с каждой тысячей км. Переднюю часть уже руками раскачивал легко. Оригиналы на Поло достаточно дороги.

Замена передних амортизаторов (2 шт), Kayaba Volkswagen POLO седан

Тема в разделе " Ходовая и подвеска ", создана пользователем ПростоЁжик , 13 июл Клуб Volkswagen Поло седан. За сколько можно продать Ваш VW Polo?

Ремонт и разборка передней стойки Поло седан, как снять стойку
Замена передних амортизаторов, VAG (оригинал) Volkswagen POLO седан
Замена передних стоек, пружин и опорников VW Polo Sedan - Skoda Rapid
Мастерская замена амортизаторов на Фольксваген Поло седан (VW Polo sedan) и опор передних стоек
Ремонт подвески Фольксваген Поло седан

Если подробно рассмотреть конструкцию передней подвески Volkswagen Polo, то можно увидеть, что она является независимой. То есть на каждом колесе устанавливается поперечный рычаг с витой пружиной. Установлена здесь и телескопическая амортизационная стойка со стабилизатором. Всё это позволяет придать автомобилю хорошую курсовую устойчивость и безопасность. Кроме того такой автомобиль будет лёгким в управлении. Что касается пробега, то по заявлению производителя его ресурс составляет до тыс.

Конструкция подвески Фольксваген
Замена передних амортизаторов Фольксваген Поло седан и другие наши услуги
Назначение амортизаторов
Замена передних амортизаторов, VAG (оригинал) в стоимость включены следующие детали:
Похожие отзывы и дополнения
Другие дополнения из этого отзыва
Замена передних амортизаторов (2 шт), Kayaba в стоимость включены следующие детали:
Цена на замену передних стоек Фольксваген Поло седан

Прежде, чем говорить о неисправностях амортизаторов Фольксваген, признаках этих неисправностей и показателях к их замене, зададимся простым вопросом: а может ли транспортное средство функционировать вообще без этих элементов? Большинство автолюбителей тут же ответит, что, конечно, нет. А ведь на самом деле — очень даже может, и тому есть яркий пример. При этом рама к подвеске крепилась жестко: где на болтах, а где и вовсе при помощи сварки. Ходовые свойства грузовиков от этого изрядно улучшались: повышалась проходимость, упрощалась управляемость — и наши экипажи неоднократно становились победителями этих «гонок на выживание».

Похожие статьи