Двигатель Toyota 1AZ-FSE
Автор: Андрей Малыхин. Этот двс разрабатывался для американской Короллы и собирался в Канаде с по год. Конструкция была вполне типичной: 4-цилиндровый алюминиевый блок с чугунными гильзами, клапанная алюминиевая головка блока с двумя распредвалами и без гидрокомпенсаторов. Инженеры пытались по-максимуму облегчить конструкцию, тут открытая рубашка охлаждения, маленькие Т-образные поршни с длинным ходом и легкосплавный блок с отдельным картером. Все это естественно не способствует надежности силового агрегата и ограничивает его ресурс. Русскоязычный мануал двигателя 1ZZ-FE вы найдете здесь.
Автор: Андрей Малыхин. Агрегат отличало наличие сложной системы очистки выхлопа Diesel Clean Advanced Technology. В отличии от обычной модификации этот силовой агрегат сразу оснащался пьезофорсунками, а также имел более производительный VGT турбокомпрессор IHI с жидкостным охлаждением.
Автор: Андрей Малыхин. Этот агрегат выделялся в линейке наличием фирменной системы прямого впрыска топлива D4. В году наряду с обычным мотором 1AZFE появилась версия с прямым впрыском топлива. Кроме фирменной системы D4 тут была своя поршневая, а еще жидкостный маслоохладитель. В остальном это вполне классический мотор серии AZ с алюминиевым 4-цилиндровым блоком, чугунными гильзами, клапанной головкой с парой распредвалов и без гидрокомпенсаторов, приводом ГРМ однорядной цепью, системой изменения фаз газораспределения VVT-i на впуске.
