На написание этого материала натолкнуло обилие вопросов на нашем форуме , связанных с непониманием или недопониманием принципа работы датчика кислорода, или лямбда-зонда. Прежде всего, нужно идти от общего к частному и понимать работу системы в целом.
Лямбда зонд: признаки неисправности и диагностика
Лямбда-зонд — отдельный датчик внутри автомобиля, который определяет соотношение вредных газов и чистого кислорода в смеси. Датчик является показателем экологичности, поэтому с современными реалиями встраивается в каждую модель. Лямбда-зонд должен корректно определять количество необходимой жидкости на полное окисление топлива для эффективной работы двигателя. Как и у любой другой запчасти, с датчиком смеси возникает множество проблем, нарушающие весь процесс работы.
Лямбда зонд — устройство, устанавливающееся на пути потока выходящих газов, получаемых при сгорании топлива, для измерения уровня кислорода в этих газах. При анализе осциллограммы напряжения исходящего сигнала лямбда-зонда, а также сопоставления данных иных датчиков, можно дать оценку работоспособности и функциональности самого лямбда-зонда, основных систем, а также двигателя в целом при различных режимах роботы и нагрузках. Неисправность лямбда-зонда выражается и влияет на понижение скоростных характеристик автомобиля, неполадок при движении, плавании оборотов при холостом ходу, увеличении количества потребляемого топлива, а также снижения мощности двигателя.
Войдите в свой аккаунт или зарегистрируйтесь,чтобы сохранить автомобиль в раздел "Мои Авто". Кислородный датчик, иначе «лямбда-зонд», выполняет важную роль регулировки соотношения объема воздуха к объему топлива в камере сгорания автомобиля, таким образом деталь корректирует состав топливной смеси для достижения максимальной эффективности работы мотора при минимальной токсичности выбросов в атмосферу. Кислородный датчик не только положительно влияет на окружающую экологию, но и позволяет двигателю работать в полную мощность на минимальном расходе топлива. Как правило, лямбда-зонд устанавливается перед и после катализатора, для двигателей V6, V8, V10 количество датчиков в два раза больше. В среднем ресурс датчика кислорода составляет 50 тыс. Следить за состоянием лямбда-зонда крайне важно, так как неисправность детали приводит к серьезным нарушениям в работе двигателя.