Ремонт Шевроле Лачетти - рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживании
Делаем ремонт Шевроле Лачетти своими руками. Предлагаем вашему вниманию отличное видео где вы увидите подробную информацию о том как самому сделать ремонт двигателя или заменить колодки, сайлентблоки, рычаги, шаровые опоры, наконечники, шрус, пружины в автомобиле Chevrolet Lacetti. RU UA. Варианты и модели ЭБУ на двигатели 1. Не заводится двигатель и нет тяги Ошибка подушки безопасности Шевроле Лачетти Масса блока управления двигателем Шевроле Лачетти, как обслужить массу ЭБУ Замена лампочки кнопки аварийки Шевроле Лачетти Замена ролика ремня генератора Шевроле Лачетти, как заменить ролик генератора с натяжителем Замена задних пружин Шевроле Лачетти, установка усиленных пружин Как проверить проводку топливных форсунок Шевроле Лачетти Замена вакуумных трубок впускного коллектора Шевроле Лачетти Ремонт дроссельной заслонки Шевроле Лачетти. Плавают обороты, глохнет двигатель Болты схождения Шевроле Лачетти, болт развальный Лачетти Замена прокладки впускного коллектора Шевроле Лачетти, снимаем впускной коллектор Замена задней наружной дверной ручки Шевроле Лачетти, как снять карту двери Полировка фар Шевроле Лачетти, реставрация передних фар своими руками Замена лампочек дополнительного стоп-сигнала Шевроле Лачетти Замена ремня генератора Шевроле Лачетти Промывка клапанов и камер сгорания Шевроле Лачетти Ремонт КПП Шевроле Лачетти, не включается 5 передача Удаление катализатора Шевроле Лачетти 1.
На Шевроле Лачетти установлена довольно производительная и выносливая тормозная система. Передние колодки обычно меняют на пробеге около 30 тысяч км, задние же могут выкатать до 60—80 тысяч. Тем не менее наступает время замены. Сам по себе процесс прост, но в нём есть несколько нюансов, которые нужно учитывать. Сегодня разберёмся как своими руками поменять задние колодки, какие лучше покупать для Лачетти, рассмотрим их артикулы и некоторые особенности. С подбором колодок могут возникнуть сложности.
- Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок — минимальная толщина накладки должна быть не менее 2 мм.
- Простота конструкции и надёжность являются основными причинами применения более ста лет на автомобилях тормозных механизмов барабанного типа. Именно такими тормозами на задних колёсах укомплектована популярная субкомпактная модель автотранспортного средства Шевроле Авео.
- Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок — минимальная толщина колодки, включая ее основание, должна быть не менее 7 мм. Колодки также необходимо заменить при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или при наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.
Итак, на сегодняшний день срок владения автомобилем составил чуть более года и ровно км, что составляет половину пробега авто. До этого момента производил лишь замену масла и фильтров. Масло GM 5W30, стоимостью около рублей за литр, замена каждые км.
