Простые идеи Мазда тюнинг своими руками

Тюнинг Mazda RX7 FD3S: псс, парень – не хочешь немного JZ?

Владельцы Мазда 6 отлично знают ее слабые места, в число которых неизменно входят опоры двигателя. И хотя официальной статистики на эту тему нет, сами владельцы замечают, что на большинстве авто заднюю подушку движка придется менять в ходе почти каждого планового ТО за редким исключением, а пассажирскую гидравлику, в лучшем случае, каждый третий плановый ремонт. И это не только накладно, такой режим работы губителен для трансмиссии, негативно отражается на двигателе и комфорте тех, кто находится внутри машины. Именно поэтому тюнинг Мазда 6 в часть МПС сегодня очень развит.

Тюнинг Мазда 6 MPS: Величина переменная

Сообщение navryzik » Ср , Сообщение лексий » Сб , Сообщение sevandruxa » Пн ,

Тюнингуем Мазда Трибьют: нет предела совершенству
5 причин покупать и не покупать Mazda CX-5 I
Mazda 6 - задний обвес своими руками.
Секреты автобизнеса. Тюнинг. Стоит ли начинать своё дело сейчас и что для этого надо?
Выкладывайте фото воплощенных идей доработки

Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Отзыв автовладельца Mazda Список дополнений.

Похожие отзывы и дополнения
Популярные тест-драйвы
Комментарии
Модельный ряд
Новые статьи
141 Сообщение playboy » 03 окт , Сообщение Лилия » 03 окт ,
464 Вопрос о том, как быть, если машина вибрирует на холостом ходу, к сожалению, является распространённым среди многих автомобилистов по всему миру. В свою очередь, происходить это может по различным причинам, каждая из которых требует к себе отдельного подхода.
425 Перейти к содержимому.
31 Вы подыскиваете практичный, динамичный и надежный кроссовер, денег у вас не очень много, а китайским маркам вы пока не доверяете? Тогда почему бы не обратиться на вторичный рынок и не поискать там Mazda CX-5, желательно после рестайлинга.
260 Инкрустация стразами. Доработка автомобиля — какое оборудование стоит установить?

Тюнинг как массовое явление автомобильного мира ворвался в нашу жизнь в начале х. Помните, как мы восторгались первым «нелегалам» и простой подготовке в виде «нулевиков» и «прямотоков». Как завидовали выклеенным «юбочкам» и порогам. Как радовались проходимости внедорожников всего лишь на х колесах, которые участвовали в первых проводимых в стране трофи-рейдах. Тогда же начали появляться первые «гуру». В сущности, обычные механики, которым было интересно настраивать «мозги» и варить силовые бамперы.

Похожие статьи