Контрактные АКПП
Но есть случаи, когда ремонт двигателя или АКПП либо невозможен, либо экономически не целесообразен. Причины, как правило, следующие: трещина на блоке цилиндров или ГБЦ, износ цилиндропоршневой группы и отсутствие ремонтных размеров поршней, колец, механические повреждения коленчатого вала, разрушение направляющих клапанов ГБЦ, износ или биение распределительного вала. Затраты на покупку этих деталей и последующий восстановительный ремонт будет сопоставим со стоимостью самого автомобиля. В этой ситуации лучшим решением будет установка контрактного двигателя или коробки передач.
Контрактный двигатель с коробкой: что нужно знать перед покупкой
Многие автовладельцы слышали предложения купить контрактную зап-часть. Обычно продавцы таких деталей утверждают, что эта зап-часть намного лучше той, потому что эксплуатировалась на автомобиле за границей, вдали от наших суровых эксплуатационных условий, и ресурс её намного выше, поэтому стоит переплатить и взять её, так как она лучше. На самом деле это не совсем так, и сейчас я вам об этом расскажу.
Контрактный двигатель - это просто бывший в употреблении мотор, привезенный с иностранной разборки. Главный фактор - мотор обязательно без пробега РФ предполагается, что эксплуатировался с хорошим топливом и маслом поступает отдельно от машины со своим комплектом документов, то есть, по контракту. Контрактными бывают в принципе любые узлы и агрегаты авто - коробки передач, трансмиссии, мосты и прочие запчасти. Двигатель просто самый дорогой читай прибыльный агрегат машины, а потому чаще всего возят именно его. Особо этот бизнес стал процветать, когда в России упростили процедуру сверки номеров агрегатов и мотор стало можно менять почти как любую другую запчасть.
