M274 / 270 DE 20 AL
Для этого поколения силовых агрегатов был заново разработан компактный чугунный блок цилиндров, с новым коленвалом, шатунно-поршневой группой и прочим. Головка блока цилиндров теперь ти клапанная с двумя распредвалами DOHC , с гидрокомпенсаторами и электронным впрыском топлива. Диаметр впускных клапанов 35 мм, выпускных 31 мм. Вместе с атмосферным вариантом выпускалась и компрессорная версия M E20 ML, где в качестве нагнетателя использовался рутс компрессор Eaton M Привод ГРМ цепной, ресурс данной цепи около тыс.
A W B W C W CLC CLK W
| 384 | Изначально его рабочий объём составлял куб. В году рабочий объём двигателя был уменьшен до куб. | ||
| 12 | A W B W | ||
| 419 | Сайт заблокирован хостинг-провайдером. Вы владелец сайта? |
В конце года компания из Штутгарта выпустила очередную версию 4-х цилиндрового мотора под названием М DE20, которая пришла на смену турбированному М EVO и отличается от него довольно существенно. В новом том был снижен вес, снижено трение, установлен алюминиевый открытый блок цилиндров с чугунными гильзами, межцилиндровое расстояние равно 90 мм, а диаметр цилиндров — 83 мм. Внутри блока установлен полый коленвал с ходом 92 мм и с 4-мя противовесами, поршни новой конструкции, другие шатуны.
