EA113 2.0 TFSI
Начнем с того, что означает каждая аббревиатура. Мы не думаем, что должны говорить, что эти 3 двигателя работают на бензине и что они принадлежат группе VAG. Компания FSI представила на рынке новую топливную систему. Если до FSI топливо распылялось во впускном коллекторе, новая технология включала систему, которая распыляет бензин непосредственно в камеру сгорания. Если вам нравятся цифры или вам просто любопытно, на килограмм впрыскиваемого бензина сжигается 14,7 кг воздуха или эквивалент литров. Однако у всего этого есть обратная сторона.
Как только был изобретен бензиновый двигатель, конструктора постоянно решали вопрос о повышении его эффективности. Конструктивной особенностью системы является то, что топливная форсунка находиться непосредственно в камере сгорания. Однако именно GDI не получила большого распространения, связанно это с тем, что стоимость эксплуатации была довольно высока, а прирост мощности и экономичности был минимален. В дальнейшем, такие системы были взяты за основу новых поколений систем впрыска, сегодня мы можем наблюдать на современных японских автомобилях новое поколение систем GDI. Двигатели FSI появились немного позже.
Данный двигатель выпускался с по год и ставился на модель Ауди А6 С6 в рестайлинге и до рестайлинга его тоже можно встретить. Также этот мотор ставился на Ауди А8 Д3. Это атмосферный мотор V6 с непосредственным впрыском FSI , цепным приводом ГРМ, алюминиевым блоком цилиндров и алюсиловым покрытием стенок цилиндров — относится к поколению EA
